Releitura do Escort MK-I

Seguindo a tendência 'retro-styling', o designer Rajesh Kutty, da MA Automotive Design / Coventry University, interpretou à sua maneira a releitura do Ford Escort MK-I, um carro idolatrado pelos britânicos e famoso pelo bom desempenho em provas de rally. Ficou interessante, nos faz puxar bem na memória o desenho do primeiro Escort europeu.

Vídeo: Apresentação do Renault Sandero

Ele não é unanimidade em termos de beleza e harmonia de linhas, mas certamente é mais bonito e atraente que seu irmão maior, o Logan. Estou do lado de quem o acha esquisito, principalmente a traseira. Mas não posso negar que é uma 'grande' opção para o segmento em que a Renault pretende situá-lo, entre versões mais caras do Ford Fiesta ou outros hatches como o VW Polo ou Fiat Punto. Eis um videozinho de apresentação do novo Renault Sandero.

Mulheres & Automóveis #3

Isso já não é mais novidade. Mas que bom seria se fosse algo freqüente de se ver por aí, né? Com certeza traria maior lucratividade aos lava-rápidos... Motivação para o motorista não faltaria. Só não pode levar a namorada ou esposa junto.

Som de Hoje: The Cult - Fire Woman

Ford Fusion: Reestilização à Vista

O Ford Fusion está prestes a passar por sua primeira reestilização nos EUA. Externamente mudará apenas a dianteira e alguma coisa na traseira. Na frente a mudança será mais radical, ficando com cara de mal, agressivo. Os filetes cromados continuarão lá. Na traseira, mudará apenas as lanternas, deixando de ter aquele visual tuning, e o parachoque. Achei bem bonito.

Projeção: Novo Mégane

Publiquei há algum tempo algumas imagens, provavelmente secretas, publicadas por uma revista francesa. Nessas fotos, aparecia um belíssimo hatch, com linhas musculosas e fortes semelhanças com o novo Laguna. É o Mégane III!!! Semelhanças também, com o Clio. A traseira 'esquisita', que uns gostam e outros não, terá um formato mais tradicional... Ainda bem. Nessa semana encontrei mais essa projeção, que bate com as fotos anteriores.

Som de Hoje: Chris Cornell - You Know My Name

AC Schnitzer

Source - AC Schnitzer
ACS 3 Sport: Everyday is M-otion AC Schnitzer refines the fastest 3-Series Coupé When beads of perspiration form on the brow of experienced sports car drivers, it's not necessarily down to a faulty air conditioning system. With the 420 V8-HP of the BMW M3, the ACS3 Sport catapults even its keenest challengers into the rear view mirror. The sporting coupé is ideal for anyone seeking to gain advantage on twisting tracks. A normal M3 would be a tough competitor here, because in comparison with the 'civilised' 3-series Coupé it has a totally different axle construction. With racing suspension developed on the legendary Nürburgring, AC Schnitzer has succeeded in refining the handling potential of the chassis even further. And fitted with the Short Shift from Aachen, the ACS3 Sport becomes the automotive hero of the day: No-one is changing gears faster! Best of all: The vehicle loses nothing of its qualities as a daily driver. Instead, AC Schnitzer magics even more M-otion into everyday life, for example when the Aachen exhaust system plays its bewitching baritone in a road tunnel. The left/right system with two tailpipes per side, linked into a horizontal figure of eight, is however a visual work of art. In a play on the mathematical symbol for 'infinity', at the same time it symbolises the powerful reserves of the vehicle which reaches 100 km/h from a standing start in an effortless 4.8 seconds. No less carefully arranged are the aerodynamic attachments, which for AC Schnitzer are always more than mere visual decoration. At the rear, a diffuser of visible carbon presses the car down onto the tarmac as if there were magnets below the road surface. The front spoiler is also made from this high quality material, and is supported against the front skirt with alloy struts as in motorsport. Further downforce is provided by a subtle rear roof spoiler and rear wing which also give the body exciting new contours. Side skirt extensions, in particular when combined with the white paint of the photo model, give the profile an aura of stature and dynamism. Finally the AC Schnitzer racing rims Type VI embody pure culture, on the ACS3 Sport in sizes 9.0J x 20' on the front and 10.5J x 20' on the rear. The combination of Y-spokes and contrasting five fork spokes superimposed in two planes, produces a design that is as exciting as it is elegant. Further highlights of course include the forged wheel Type V in 20'. With its strikingly curved, interrupted spokes, it not only looks superb but thanks to the lightweight construction method, keeps the unsprung weight to a minimum. A no less attractive alternative is the Type IV racing wheel in silver - and with trendy black finish as 'Magic Black'. And naturally AC Schnitzer continues the theme of sports performance in the driver's workplace, offering attractive and ergonomically perfect aluminium controls for the gearknob, handbrake handle, pedals and i-Drive controller. A carbon interior trim and sports airbag steering wheel are also available on request.

Ford Fiesta / Verve Desnudo

O novo Ford Fiesta europeu já ganhou formas, e há algum tempo circula com muitos disfarces nas ruas e estradas do velho continente. Compartilhando a mesma plataforma do novo Mazda 2, o carro promete muita funcionalidade e modernidade para o público. Não se sabe se continuará se chamando Fiesta, considerando também, que o modelo conceitual se chama Verve.