Comercial: Fiat Bravo 2011

Eis o comercial do novo Fiat Bravo 2011, lançamento mais importante da Fiat no último Salão Internacional do Automóvel de São Paulo. Design matador!

Abarth 500 by NOVITEC

Fiat tuning specialist Novitec has a new package for the Fiat 500 Abarth sport model.

For the outside, Novitec offers just a few sporting touches such as the new front spoiler and spoiler lip and the black-tinted lateral turn signals.

The real stuff goes on underneath, where Novitec provides several power options on the 500 Abarth's series 135 PS / 99 kW 1.4 liter T-Jet engine.

The first stage dials output up substantially to 164 PS / 121 kW. But the top offering takes the 500 Abarth to 212 PS / 156 kW and 325 Nm of torque (series 206 Nm).

The NOVITEC NT4-CORSE is the premium package and costs €3,016. It includes that maximum power boost which comes by means of a new turbocharger, an optimized air intake system with sport air filter, new injector nozzles, fuel pressure control, a sport exhaust system and some ECU tinkering.

The NT4-CORSE make the 500 Abarth good for a 0 to 100 km/h sprint time of 6.8 seconds and a top speed of 223 km/h.

To go with all that additional power, Novitec offers two suspension options. Novitec sport springs lower the ride height of the 500 Abarth by 35 mm. The Novitec stainless-steel sport suspension kit offers a height-adjustable ride.

Wheels on offer are 17 or 18 inch in diameter. The NOVITEC N10 single-piece, light alloy wheels come in size 7.5J x 17 and wrapped in 215/40/R17 tires; the 8J x 18 in 215/35/R18s.

Prices for a new set of wheels start at €1,106.

Miniaturas de Carros Brasileiros #13

Para quem curte miniaturas 1:43, principalmente as de automóveis 1:1 que estão ou já estiveram próximos de nós, estes dois Mareas podem preencher bem a coleção de muitos. Ainda estou atrás da versão sedã (foto acima), mas pelo menos já tenho a miniatura da Fiat Marea Weekend na coleção. Estas minis são bastante simples e pouco detalhadas, sendo fabricadas pela Bburago/Maisto. Não preciso dizer mais, né?

Rodízio de Identidade #2

Vasculhando o YouTube, pude encontrar esses dois vídeos dos Fiats Strada e Brava americanos. Relembrando: Nos EUA, o Fiat Ritmo se chamou Strada enquanto que o Fiat 131 se chamou Brava! Nos dois vídeos, surgem coletâneas de apresentações dos irmãos gêmeos do Ritmo e do Fiat 131. Não deixem de ver as propagandas de revistas no post anterior. Assistam:

Obs.: Texto publicado originalmente em 19/jan/2008. Atualizado em 11/jan/2011.

Rodízio de Identidade #1

Sabiam que a Fiat, em sua passagem pelos EUA nos anos 70 vendeu os modelos Brava e Strada? Pois é, mas não remetem à proposta de veículo que nos vem à cabeça - principalmente no caso da Strada. Como podem perceber, por esses anúncios veiculados em revistas norte-americanas no ano de 1979, o clássico modelo 131 foi batizado como Brava e o pequeno Ritmo (tá, nem tão pequeno) virou Strada... Em caso mais recente, na Austrália, o novo Fiat Bravo teve que ser rebatizado, como Ritmo! Essa mudança ocorreu por já existir uma pick-up da Mazda chamada Bravo.

Som de Hoje: Mountain - Mississippi Queen

Obs.: Texto publicado originalmente em 18/jan/2008. Atualizado em 09/jan/2011.

Fiat to pay Brazil $1.5M fine for failing to recall cars hit by alleged hub glitch

Brazil's Justice Ministry has fined Fiat S.p.A. 3 million reais ($1.5 million) for failing to recall thousands of Stilo cars built after 2004 despite an alleged rear-wheel hub problem.



In a statement published on its Web site late on Tuesday, the Justice Ministry said it had decided to impose the highest fine possible under the local consumer law "given that the producer denied the existence of the problem, putting consumers' health and safety at risk."



Fiat said in a statement it would recall the cars to allay consumers' concerns but would appeal against the ministry's decision since it had found no evidence of such a problem in the Stilo vehicles.



Fiat produced 60,000 Stilo cars in Brazil between 2004 and 2008. The Justice Ministry said in the statement the problem appeared not to concern Stilo cars with an anti-lock braking system.



Fiat produces about 700,000 cars a year in Brazil.

Miniaturas de Carros Brasileiros #11

O Fiat Linea foi lançado há pouco tempo aqui no Brasil, num curto espaço de tempo em relação ao modelo europeu (à venda na Turquia). E nesse espaço de tempo, já foi lançada pela francesa Norev, a miniatura do novo sedã da Fiat - como sempre, muito bem detalhada (na escala 1:43). É a mesma miniatura que a montadora italiana distribuiu como 'brinde' em alguns eventos de lançamento do carro no Brasil. Tenho inveja de quem conseguiu descolar uma... Ainda não vi à venda em lojas especializadas porém, no Mercado Livre, a miniatura do Fiat Linea já aparece à venda. Pela média dos preços das minis da Norev, deve custar em torno dos R$ 100,00 a R$ 150,00.

Comerciais do Fiat Linea

O primeiro vídeo, é um dos comerciais do novo Fiat Linea que rolam aqui no Brasil. O nome do filme é "Fascination". Abaixo, já é uma propaganda do carro na Polônia, um mercado muito importante para a Fiat na Europa.

O Melhor do Que Foi Notícia - Nro.01

1 - Mudanças na Meriva: É claro que mudanças geralmente vêm para melhorar um carro, é o que aconteceu com a Chevrolet Meriva. O motor EconoFlex 1.4, antes restrito a Prisma, Corsa e Montana, está disponível agora para a Minivan. Tapinha também no visual, lanternas incolores na traseira, ao estilo Corsa 2007/2008 e a pior de todas, a nova grade que perdeu a tradicional barra cromada dos últimos GM´s. Esse estilo de grade, com barra horizontal na cor do carro, chegará em breve no Vectra, num facelift previsto para aparecer no Salão do Automóvel em novembro. Mais sobre a Meriva, no Carsale (clica no link!).

2 - Bem Vindo de Volta Voyage! E não é que a variação sedã do novo Gol será chamada mesmo de Voyage? Bacana! Muitos vão comprar somente pelo nome. Ou porquê já tiveram um nos anos 80... puro saudosismo.

3 - Mais Alguns Flagras do Fiat Linea. O BCWS recebeu várias fotos do novo sedã da Fiat através de seus leitores. Valeu uma coletânea é lógico! Pena que não recebo esses flagras... Vejam as fotos.

Esculturas de Papel Cartão

Que interessante essas esculturas de Chris Gilmour, todas feitas em papel cartão (ou papelão mesmo)! Destaco aqui, o pequeno Fiat 500, muito bem detalhado, inclusive o motor. A obra do artista inclui muitos outros objetos, que vão de bicicletas até máquinas de escrever. Vale a pena dar uma bisolhada em seu site: www.chrisgilmour.com.

Palio Adventure Locker em Ação

Eis a nova Trapizonga Off-Road (Off-Road?) da Fiat em ação! Certamente, seu comportamento em terrenos acidentados melhorou. Num primeiro olhar impressiona, a perua ficou bonita, mas os exageros da Locker ficaram bem esquisitos. Há quem goste, é claro. Eu não, prefiro o visual da Trekking.

Propagandas do Grande Punto

Papercraft: Fiat 500

Para a turma que curte montar carros de papel, dessa vez que tal um pequeno Fiat 500? É só clicar para ampliar, imprimir, colar e pronto!

Fiat 500 by Novitec

The new Fiat 500 may be Car of the Year, but Novitec can always find a way to improve on things like performance and exclusivity when it comes to Alfa Romeo, Ferrari and of course Fiat.

Starting with the engines, Novitec has taken the 1.3 liter JTD turbo-diesel to 83 hp / 61 kW from its stock 70 hp / 51.5 kW, reducing its 0-100 km/h sprint time to 11.9 seconds and raising its top speed to 165 km/h. All this is possible through a plug-and-play control module available for just Euro 335.

The 1.4 liter 16-valve petrol engine receives a supercharger, boosting its output to 131 hp / 96.4 kW while torque increases from 131 Nm to 172 Nm. The nimble little engine can propel the Fiat 500 from 0 to 100 km/h in just 8.8 seconds while its top speed is 198 km/h.

Novitec also offers a stainless steel exhaust with either one or two exhaust tips, a front apron with spoiler and additional air dams and 16 or 17 inch multi-spoke wheels (up to 215/35 R 17 for front and rear) with matching suspension modifications. There are two option in regards to the suspension, either sport springs in combination with the production shock absorbers or a height-adjustable coil-over sport suspension set which can lower the car from 30 mm to 80mm.

Hamann Sportivo Based on Fiat 500

Coming somewhat as a surprise, renowned BMW tuning house Hamann have revealed a tuning package for the new Fiat 500. Labelled as the Sportivo the new tuning program took the Hamann engineers into unchartered territory which they duly responded with a lot of joy and enthusiasm. However, even though the end product may look good at first glance, the engineers have failed to put the same effort into this model as we have seen on many of their previous tuning programs.

The German tuner starts with a new set of 17 inch alloy rims and the chassis is lowered by 30mm leading to improved handling and drivability. Further peformance upgrades include a new sport exhaust system devised especially for the 1,4 litre petrol engine providing a thrilling soronous sound and a sports braking system for improved deceleration. The 1,3 Multijet 16V is treated to a power increase of 15hp taking the total up to 90hp by re-programming the integrated control unit.

Interior modifications are limited to an embroidered Hamann sportive logo and a set of aluminium pedals.

Press release:

Normally HAMANN-Motorsport is renowned as a tuning company for BMW and for refining sinfully expensive luxury cars. But sometimes the Laupheim-based technicians move off the beaten tracks and devote themselves to something completely unexpected – in this case the Fiat 500. The HAMANN-technicians started with a lot of joy and enthusiasm for the cool little retro sports car and developed the extensive HAMANN sportivo–tuning programme. Striking 17-inch rims and a lively flag pattern optically emphasize the racy character of this little Italian. The strong sound of the HAMANN-sport exhaust system for the 1,4 litre petrol car also underlines this acoustically. A performance optimization for the diesel model, progressive chassis springs and a newly-developed braking system round out the racy appearance and provide a speedy joyride.

The design wheel HM sportivo I stands for trendy mobile appearance and perfect handling. The matt black varnish rim in one piece has a diamond-polished outer edge and is offered in the size 7.0 x 17. HAMANN recommends matching tyres in the sizes 195/40 ZR17 or 215/34 ZR 17 by its technology partner Hankook. A complete wheel-set can be obtained from 1,420 €. The HAMANN-set for lowering chassis leads to a further improvement in handling the car and ensures that the vehicle centre which is made up from four progressively spun springs is lowered by 30mm.

The sport exhaust system which was especially devised for the 1,4 litre petrol car renders a thrilling sonorous sound. The system includes a muffler (from 390 € onwards) with two round end pipes made of high-grade steel (70 mm diameter), a pre-muffler with metal catalyst and a sport fan manifold. All components can also be obtained individually. Also for this model, HAMANN developed a stable sport braking system for improved deceleration values. The set consists of two perforated and ventilated brake discs (diameter 280 x 28mm) at the front axle in connection with red 4-piston fixed yokes and steal flex brake lines. The back axle can be upgraded with brake discs measuring 240 mm in diameter.

The increased performance by HAMANN costs 699 € for the 1,3 Multijet 16V Fiat 500 diesel model. After re-programming the integrated control unit, the motor renders up to 90 hp / 66 kW at 4,000 r.p.m. (series: 75 hp / 55 KW) and a maximum torque of 230 Nm at 1,750 r.p.m. (series: 145 Nm at 1,500 r.p.m.).

The aluminium pedal set including footrest and a car mat set with an embroidered HAMANN sportive logo accentuate the interior and perfect the Fiat 500 programme in a stylish way.

Fiat 500 Abarth coming soon

“With a strong sporty personality, the new car will be powered by a Fire 1.4 16v petrol Turbo engine, which delivers a maximum of 135 bhp (100kW) at 5,500 rpm and peak torque of 206Nm at 3,000 rpm in ‘Sport’ mode…” says Fiat with a straight face. Say what? Only 135 bhp? We waited so many months for a measly 135 horses? We must have been robbed.

See, previous generation Ford Focus used a 2.0-litre engine to generate a similar amount of buzz in the hood. So 135 seems impressive for a 1.4, albeit force-fed. But scratch under the skin a little and you’ll discover that 500 Abarth’s closest nemesis, MINI Cooper S, squats with 172 horses underneath her belly. Fact is, a region of 135 bhp hasn’t been made by a compact hot hatch since Fiesta ST came into power. That was during the middle ages.

Yes we are simply bowled over by the exceptionally stylish 500 Abarth with its smokey wheels, fat wheel arches and honeycomb mashed grille. It’s the stuff of legends even as it does not move. And when it moves, to 100km/h to be precise, over 8 seconds will go by. Compare this with Cooper S’s 7.3 odd and you start to ask questions like “will they make an even faster version”? They will.

As far as handling goes, Fiat has put to use a Torque Transfer Control system that hugs bends like your aunt used to hug you, promising handling that is highly entertaining. Perhaps I’m missing the point entirely here, perhaps 500 Abarth doesn’t care if the other kid is quicker off the block, or that he is better-endowed. Perhaps. Perhaps Abarth only cares that she can offer the best value entertainment for buck in her block, and believes that being a showstopper doesn’t necessarily involve a test of manhood.

Nova Palio Weekend 2008

Aos pouquinhos, a nova Fiat Palio Weekend vai mostrando o corpo, confirmando também que terá a mesma cara do Siena (foto acima). Ainda com os disfarces zebrados, mas que não escondem os volumes, ela foi flagrada pelo site Interpress Motor e teve as fotos publicadas nesta segunda-feira (28/01). Julgo ser a mais bela Weekend já feita. O destaque fica para a nova traseira, bastante diferente da atual, contando com lanternas horizontais (idênticas às do Siena) e novas janelas laterais traseiras, que seguem a mesma linha das janelas das portas.

Link: Fotos da Weekend no Interpress Motor

Comercial do Siena 2008. Polêmico?

É inegável que esse é o Siena mais belo dos quatro já feitos sobre a mesma plataforma - e torço pra que seja a última, a linha Palio já merece uma base mais moderna. Bem, tava devendo esse comercial do Novo Siena 2008... Polêmico, pois tem gente que não gostou de ver o Subaru Impreza sendo destruído. Também não gostei.

Novos Siena e EcoSport

Nessa semana, dois dos mais esperados lançamentos do último trimestre do ano apareceram sem disfarces em dois sites especializados. O primeiro a surgir, no Vrum, foi o Siena 2008, que claramente segue traços semelhantes aos da reestilização do Palio. Detalhe que chama a atenção, fica por conta das 'olheiras' nos faróis, resultado da inclusão de um novo refletor (há quem acredite que esse farol biparábola poderá chegar um dia ao Palio, em versão top). Na frente há pequenos detalhes exclusivos, com um para-choque levemente diferente do hatch, inclusive com um friso cromado. A Fiat pretende passar uma imagem de maior status, tanto para o Siena quanto para a Weekend, que ganhará a nova frente e uma traseira bem mais bonita que a da GII (a traseira da GIII não serve como referência, em hipótese alguma. Alguém discorda?). A traseira do Siena também ficará bonita, com lanternas em posição mais elevada e estreitas, avançando sobre a tampa. A placa de licença continuará no para-choque.

O EcoSport Automático que estava no último salão. As lanternas serão essas.

Já hoje, uma grata surpresa: o novo Ford EcoSport 2008! E não é que a Quatro Rodas acertou em cheio na última projeção? Os méritos das fotos ficam para o site Interpress Motor, que flagrou o jipinho totalmente sem disfarces (clique aqui para ver as fotos). Ficou bonito, mesmo lembrando um pouco o Mitsubishi Pajero TR4. Os faróis, mesmo enormes, mantém refletor único e a grade, ficou 'estilo' F-Series. Na traseira, somente um novo pára-choque - mais robusto, e novas lanternas com duas bolas (não duvido que digam por aí que são lanternas de Montana...). Detalhe em relação ao texto do Interpress Motor : Só não concordo que ele tenha ficado parecido com o conceito Kuga... nada a ver.

+ Plus: O site Vrum também flagrou alguns EcoSport 2008 dando sopa numa cegonha. Veja aqui.

Grande Punto em Cena

Num pequeno vídeo de 11 segundos, o nosso Grande Punto (na versão Sporting) é flagrado na gravação de um comercial de TV. Quem divulga o vídeo é Pedro Lomnitzer, usuário do YouTube. Bonita a cor, mas acho que não a veremos com freqüência nas ruas. A Fiat costuma divulgar seus carros com cores bastante vivas e diferentes.